De taxe foncière in Frankrijk stijgt in 2026 minimaal 0,8% door nationale aanpassing. Sommige gemeenten, zoals Mamoudzou, zien een recordstijging, terwijl Nice het percentage juist verlaagt. Ontdek de actuele verschillen per regio en stad.
In heel Frankrijk is het aanbod van huurwoningen zo klein geworden, dat huurders en verhuurders de gevolgen duidelijk merken. Lees waarom de markt vastloopt.
Brandstofsteun in Frankrijk blijft tot oktober 2026 beschikbaar voor sectoren als landbouw en vervoer. Ontdek wie recht heeft en hoe de aanvraag werkt.
Nieuwe cijfers en concrete opties over e-facturatie in Frankrijk: 158 erkende platforms (waaronder gratis diensten voor kleine ondernemers), actuele keuzes en praktische details per september 2026.
Naast bouwsteun na de bosbranden in Gironde en Landes is er nu ook materiële hulp voor driehonderd huishoudens, psychosociale ondersteuning, gratis onderhoud voor hulpvoertuigen en steun voor dierenopvang.
Door hoge vraag lopen wachttijden bij Franse installateurs sterk op. Woning- en vakantiehuisbezitters wordt geadviseerd nu te plannen voor een koele zomer.
Vanaf 1 september 2026 veranderen de pensioenregels in Frankrijk voor moeders, met kortere berekeningsperioden en soepelere voorwaarden voor vervroegd pensioen.
Door het faillissement van Fiducim zijn honderden kopers van nieuwbouwwoningen in Frankrijk onzeker over oplevering en blijven zij met financiële verplichtingen achter.
Criminelen gebruiken deepfake-video om zich als bankmedewerker voor te doen in Frankrijk. Wees alert: videogesprekken geven geen zekerheid meer over echtheid.
Nieuwe subsidie voor tweedehands elektrische auto's nu van kracht – en elektrische voertuigen halen in augustus 2026 recordaandeel van 38,3% bij nieuwe particuliere auto's in Frankrijk.
Meerdere inwoners van Côte-d'Or zijn slachtoffer geworden van een geraffineerde bankfraude waarbij het echte telefoonnummer van de gendarmerie wordt gebruikt.
Nieuwe details over TGV-operator Velvet: start testen begin 2027, eerste commerciële treinen voorjaar 2028, €1 miljard investering, extra 10 miljoen stoelen per jaar en directe lijnen Parijs–Bordeaux, Nantes, Angers en Rennes.