In de buurt van Parijs is afgelopen weekeinde discussie ontstaan over het gebruik van tijdelijke flitspalen bij wegwerkzaamheden aan de Périphérique, ter hoogte van Porte de Montreuil. Aanleiding is een video van belangenvereniging 40 millions d’automobilistes waarop is te zien hoe achttien automobilisten in minder dan vijf minuten door zo’n flitspaal worden geflitst. De snelheid is op dit deel momenteel verlaagd naar 30 km/h vanwege werkzaamheden.
Volgens de vereniging zouden deze autonome controleapparaten dagelijks voor duizenden boetes zorgen, wat in theorie kan oplopen tot ruim 750.000 euro aan inkomsten voor die locatie. Critici spreken van een "machine à cash", een apparaat bedoeld om zoveel mogelijk boetes uit te schrijven. Het apparaat was in dit geval slechts vanuit één richting goed zichtbaar, terwijl er wel bewegwijzering stond dat de zone beperkt toegankelijk was door werkzaamheden.
Frankrijk telde begin 2026 circa 620 van deze mobiele flitspalen, waarvan er 474 daadwerkelijk naast of op de weg geplaatst zijn. De radars worden ingezet om de veiligheid voor wegenwerkers te verhogen en moeten, volgens parkrijkse regels, met waarschuwingsborden worden aangegeven over de volledige lengte van het wegvak met werkzaamheden. Daarnaast moet het apparaat zichtbaar zijn en op een voldoende recht stuk weg staan, met een maximaal zichtbare afstand van minimaal vijftig meter. De marge voor meetfouten bedraagt ongeveer tien procent onder de vastgestelde snelheid; bij een limiet van 50 km/h volgt bestraffing pas vanaf 61 km/h.
De werking en positionering van deze tijdelijke controleapparatuur is vaker onderwerp van discussie geweest. Verkeersorganisaties wijzen erop dat deze radars tot wel 19.000 boetes per jaar per installatie kunnen opleveren. Vooralsnog hebben de Franse autoriteiten nog niet gereageerd op de recente oproep om boetes te annuleren of het apparaat te verwijderen.
Volgens officiële cijfers, gepubliceerd in de wet op de overheidsbegroting van 2025, leverden alle verkeersradars samen in 2023 circa 965 miljoen euro aan boetegeld op. Het grootste deel van deze opbrengst wordt gebruikt voor onder meer aflossing van de staatsschuld en investeringen in infrastructuur.
Voor de komende jaren wordt nog gewerkt aan nieuwe flitspaaltechnologie waarmee ook andere overtredingen, zoals bellen zonder handsfree of het niet dragen van een gordel, geautomatiseerd moeten kunnen worden vastgesteld. Deze systemen zijn echter nog niet in gebruik genomen, aangezien formele goedkeuring ontbreekt.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!