In Cannes groeit bij wetenschappers twijfels over de effectiviteit van een nieuwe technologie die wordt gebruikt om het rijden onder invloed van lachgas (protoxyde d’azote, NOx) te detecteren. Sinds enkele maanden maken de lokale politie gebruik van een draagbaar apparaat van Franse makelij dat recent lachgasgebruik bij automobilisten zou kunnen vaststellen.
Volgens onderzoekers, waaronder biochemici en medisch specialisten, is de testmethode echter omstreden. Zij wijzen erop dat lachgas binnen twintig tot dertig minuten vrijwel volledig uit het lichaam verdwijnt, waardoor een negatieve test geen uitsluitsel geeft over eerder gebruik. Bovendien bestaat, zo stellen zij, het risico op fout-positieve uitslagen door invloeden uit de omgeving of biologische variatie. Wetenschappelijk bewijs over de betrouwbaarheid van deze NOx-testen bij wegcontroles is volgens betrokken experts nog onvoldoende aanwezig.
De fabrikant van het apparaat, Olythe, vergelijkt het Franse traject met een pilot in Denemarken, waar het toestel sinds januari wordt getest door de politie. In dertig Deense gevallen leidde een positieve blaastest tot een bloedafname en uiteindelijk tot de veroordeling van drie chauffeurs, aldus rapporten uit de regio. Toch benadrukt een universiteitsdocent forensische geneeskunde in Denemarken dat de test enkel als eerste schifting dient en geen wettelijke status heeft; bevestiging met een bloedtest is verplicht. Het Deense onderzoek was bovendien kleinschalig, met slechts vijftien proefpersonen onder gecontroleerde omstandigheden, waardoor reële praktijkresultaten nog ontbreken.
In Cannes gaat het gebruik van deze test voorlopig door. Het openbaar ministerie en deskundigen volgen de werking en juridische uitkomsten van de nieuwe aanpak nauwlettend. Of de apparaten geschikt zijn voor brede invoering blijft onderwerp van onderzoek, mede omdat mogelijke onbetrouwbaarheid praktisch en juridisch gevolgen kan hebben voor alle verkeersdeelnemers in Frankrijk, inclusief buitenlandse automobilisten.
Niet alle consequenties voor handhaving en verkeersveiligheid zijn op dit moment duidelijk. Autoriteiten verwachten pas na uitbreiding en verdere evaluatie van praktijktesten met meer data uitsluitsel te kunnen geven over de betrouwbaarheid van deze testmethoden.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!