Uit recente officiële cijfers blijkt dat in Frankrijk slechts één op de vijf snelheidsflitsen door privé-radardwagens daadwerkelijk resulteert in een boete. In 2024 registreerden deze voertuigen ongeveer 3,5 miljoen snelheidsoverschrijdingen, terwijl slechts circa 740.000 keer een sanctie werd opgelegd, aldus gegevens van de Sécurité routière en het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken.
Dit betekent dat bijna 80% van de vastgelegde snelheidsovertredingen geen boete oplevert. Volgens experts ligt dat aandeel veel hoger dan bij vaste flitspalen en is de oorzaak nog niet volledig duidelijk. Het verschil tussen geregistreerde flitsen en uitgeschreven boetes wordt deels verklaard door technische marges: bij mobiele radardiensten zoals privé-radardwagens wordt een ruimere correctie toegepast op gemeten snelheden om rekening te houden met bewegende voertuigen. Hierdoor kan het zijn dat gemeten overtredingen na correctie te gering blijken voor een boete.
Daarnaast is een boete pas mogelijk als het voertuig met succes via kentekenregistratie herkend en aan de eigenaar gekoppeld kan worden. Problemen zoals onleesbare kentekens of buitenlandse voertuigen kunnen het handhavingsproces bemoeilijken. Frankrijk werkt samen met circa twintig Europese landen voor de uitwisseling van gegevens, maar dit geldt niet voor alle landen, wat ook invloed kan hebben op het aantal opgelegde boetes.
Waarom het verschil juist bij de privé-radardiensten zo groot is, wordt nog onderzocht. Vertegenwoordigers van belangenorganisaties hebben hierover vragen gesteld aan de autoriteiten, maar een uitgebreide verklaring ontbreekt vooralsnog. Wel staat vast dat een flits alleen een technische vastlegging is; pas na gegevenscontrole en dossierafhandeling volgt eventueel een echte sanctie.
Privé-radardwagens rijden doorgaans dagelijks door wisselende Franse departementen en kunnen alleen overtredingen vastleggen terwijl ze in beweging zijn. Bestuurders van deze voertuigen ontvangen geen beloning per geconstateerde overtreding; de staatsafhandeling gebeurt via het nationale agentschap ANTAI. De actuele cijfers zijn gebaseerd op gegevens uit 2024.
Eerdere berichtgeving maakte al melding van correctiemarges bij boetevaststelling, maar de omvang van het niet-beboeten aantal blijkt nu groter dan voorheen bekend was.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!