De directe oorzaak is glashelder: vanaf 1 januari 2026 wordt de bijdrage via certificaten voor energiebesparing (Certificats d’Économie d’Énergie, CEE) verhoogd – van ongeveer 11 cent naar 15 à 17 cent per liter brandstof. Deze stijging wordt vrijwel volledig doorgerekend aan automobilisten. Voor diesel en benzine betekent dat al snel een extra kost van 2 tot 3 euro per 50-liter tankbeurt, oftewel grofweg 50 tot 80 euro meer per jaar voor wie gemiddeld rijdt.
Dat heeft een directe impact op veel Nederlanders en Vlamingen die langer in Frankrijk verblijven, een auto bezitten, of net een auto overwegen. Als een ritje naar de supermarkt met diesel nu ruim 2 euro per liter kost, wordt dat merkbaar duurder én kies je eerder voor alternatieven zoals lokale boodschappen, carpool of openbaar vervoer.
Tegelijkertijd wordt de keuze eerder richting volledig elektrisch gedrukt. De combinatie van hogere brandstofkosten en verlaagde instapdrempel dankzij het CEE-bonusprogramma – tot wel €4.200 voor huishoudens met een lager inkomen, met extra toeslagen bij Europese productie – maakt elektrische auto’s betaalbaarder. In de praktijk resulteert dit inmiddels in een duidelijke uitwerking: in september 2025 werden in Frankrijk voor het eerst meer elektrische auto’s verkocht dan benzinewagens.
Vast staat dat de verhoging van de CEE-kost vanaf 1 januari 2026 ingaat en overal de prijzen aan de pomp verhoogt. Het voordeel door subsidies blijft vooralsnog bestaan. Het effect is dus direct voelbaar, ongeacht de regio.
Tegelijk zijn er verschillen. In steden met goed OV of veel laadpunten is overstappen makkelijker dan op het platteland, waar snelladen of überhaupt laden soms lastig blijft. Persoonlijke rijgewoonten bepalen ook het effect: wie dagelijks veel kilometers maakt, merkt de prijsstijging het meest en zal sneller de overstap overwegen naar elektrisch rijden.
Met de maatregelen per 18 maart 2026 staat vast dat brandstof duurder is geworden en de aantrekkingskracht van elektrisch rijden verder toeneemt. De verschuiving in autokeuze is daarmee in gang gezet, met concrete gevolgen voor het dagelijkse leven, afhankelijk van woonplek en mobiliteitsbehoefte.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!