Fransen besparen brandstofkosten met elektrische auto’s en E85, warmtepompen blijven voorlopig niet in trek

De recente stijging van brandstofprijzen blijkt in Frankrijk een heel concrete gedragsverandering tot gevolg te hebben: vooral elektrisch rijden en E85‑biobrandstof winnen aan populariteit, terwijl warmtepompen geen opvallende beweging in vraag laten zien.

Het koppel Nathalie en Benoît zagen hun autokosten flink oplopen nu de brandstofprijzen stijgen vanwege spanningen bij de Straat van Hormuz. Zij besloten hun oudere benzineauto te vervangen door een tweedehands elektrische auto — volgens onder meer Aramis Auto is de verkoop van dergelijke voertuigen in Frankrijk in kort tijdsbestek verdubbeld: van 6,5 % tijdens de week van 16 februari naar 12,7 % in de week van 9 maart. Ook online zoekopdrachten naar elektrische auto’s zijn op sommige platforms verdubbeld van 2 % naar 4 %. Daarnaast meldde La Centrale een stijging van 91 % in elektrische zoekopdrachten sinds eind februari, en leasingbedrijf Beev zag een stijging van 20 % in aanvragen binnen een maand. Deze stijging wordt grotendeels toegeschreven aan de stabiliteit van elektriciteitsprijzen, ondanks de geopolitieke spanningen over olie en gas.

Daartegenover staat een andere groep huishoudens die kiest voor E85, een mengsel van ethanol en benzine. Zo'n huishouden liet weten voor hen was dit een betaalbare optie omdat de besparing rond de 50 % van de brandstofkosten ligt nadat de installatie van een goedgekeurde kit van ongeveer 800 € is afgeschreven. eFlexFuel meldde dat de verkoop van E85‑kits in Frankrijk tussen 1 en 23 maart 2026 met 50 % steeg vergeleken met dezelfde periode in 2025. De stabiliteit van de E85‑prijs hangt samen met het feit dat de grondstoffen – zoals suikerbieten en maïs – in Frankrijk worden geproduceerd. Daarmee is het alternatief minder onderhevig aan internationale prijsstijgingen, al zou een mogelijke versobering van de fiscale voordelen dit evenwicht kunnen verstoren (had het oorspronkelijke voorgestelde wetsbudget van 2026 de voordelen in minder gunstige vorm behouden).

Intussen speelt zich op de markt voor warmtepompen (pompe à chaleur) nog weinig af. Ondanks dat deze toestellen zuinig zijn en werken op elektriciteit, is voor ruimtes waar men nood heeft aan verwarming en airconditioning een aanvraag naar offertes niet significant toegenomen. Leveranciers als Daikin en Atlantic spreken over te weinig signalen om een duidelijke stijging in vraag te conclusere, mede doordat de aankoop van een warmtepomp meestal deel uitmaakt van langlopende investeringscycli. Zo ontstaat op dit gebied vooralsnog weinig directe gedragsreactie op recente energiedruk.

Wat valt hieruit praktisch op? Voor wie in Frankrijk woont (of er langere tijd verblijft) en budgetdruk voelt door hogere brandstofprijzen, kunnen elektrische auto’s en E85 direct op korte termijn verlichting bieden: de eerste met een gunstiger prijsstabiliteit, de tweede met lagere operationele kosten na installatie. Warmtepompen blijven interessant, maar vergen een grotere investering en komen pas financieel tot hun recht op de middellange tot langere termijn.

Nog niet vaststaat hoe lang de gunstige omstandigheden voor elektrisch rijden en E85 zullen duren. Regionale verschillen in beschikbaarheid van installateurs, subsidies of homologaties kunnen de bruikbaarheid in de praktijk beïnvloeden. Ook bestaat onzekerheid of fiscale steun – cruciaal bijvoorbeeld voor E85‑kits – onveranderd blijft of zal veranderen bij toekomstige begrotingsbesluiten.

Op het moment van schrijven, eind maart 2026, geldt dat elektrische tweedehandsauto’s en E85‑kits concreet helpen brandstofkosten te drukken, terwijl warmtepompen nog geen noemenswaardige trendbreuk laten zien in bestedingspatronen.