De Franse overheid verwacht in 2026 naar schatting €693 miljoen aan boetes te innen via vaste snelheidscamera’s. Dit bedrag ligt duidelijk lager dan de €889 miljoen in 2024. Reden daarvoor zijn onder andere vernielingen van camera’s en perioden waarin radars buiten gebruik zijn, bijvoorbeeld tijdens recente boerenprotesten waarbij installaties werden gesaboteerd. Daarbovenop wordt rekening gehouden met een lagere daadwerkelijke betaling van opgelegde boetes, waardoor de begrotingsprognoses dit jaar voorzichtiger uitvallen.
Voor het dagelijks verkeer betekent dit dat flitspalen minder vaak financieel opleveren maar voor overtreders verandert er inhoudelijk niets: de kans op een boete blijft actueel bij overschrijding van de maximumsnelheid. In huishoudens kan het betekenen dat het risico op een directe hoge boete licht afgenomen is, maar de pakkans blijft afhankelijk van werkende apparatuur. In sommige regio’s of gemeenten kan de praktijk afwijken, bijvoorbeeld wanneer camera’s door aanhoudende sabotage vaker buiten dienst zijn, of waar onderhoud beter is geregeld en controles frequenter plaatsvinden. Ook wordt lokaal verschillend toegezien op de daadwerkelijke betaling van boetes.
Van het geïnde bedrag gaat het grootste deel naar verkeersveiligheid en infrastructuur. Daarnaast ontvangen lokale overheden middelen die geoormerkt zijn voor verkeersveiligheidsmaatregelen. Een kleiner gedeelte gaat naar de zorg voor verkeersslachtoffers en de aflossing van de staatsschuld. Het is vastgesteld dat landelijke opbrengsten uit vaste radars in 2026 dalen door terugkerende vernielingen en administratieve achterstanden, maar regionale verschillen blijven bestaan en andere controlesystemen zijn daarin niet meegeteld.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!