Aan de Franse snelwegen groeit het aantal snellaadstations voor elektrische auto’s gestaag, maar tot nu toe duurde een volledige laadbeurt geregeld drie kwartier – zeker bij de krachtigere modellen. Sinds begin april 2026 is duidelijk geworden dat dit met de nieuwste generatie laadtechniek technisch fors sneller kan. De Chinese fabrikant BYD presenteerde in Parijs een nieuw model en bijbehorend laadsysteem, waarmee in een praktijktest 400 kilometer rijbereik werd toegevoegd binnen 5 minuten.
Waar tot nu toe de sterkste openbare laders op het Franse hoofdwegennet maximaal zo’n 350 kilowatt leveren, demonstreerde BYD gebruik van een krachtbron tot 1.000 kilowatt. Deze ultrakrachtige lader combineert grote buffers met een stevige elektrische aansluiting waardoor het net op piekmomenten minder belast raakt. In de demonstratie gaf de auto met slechts 10% acculading in vijf minuten genoeg stroom om weer ruim vierhonderd kilometer te rijden. Wie tien minuten laadt, kan volgens het bedrijf zelfs tot 575 kilometer dichter bij de volgende bestemming komen.
Voor het dagelijks leven betekent deze ontwikkeling dat lange wachttijden bij opladen steeds minder vanzelfsprekend zullen zijn, vooral op doorgaande routes. Overstappen naar een elektrische auto wordt hierdoor aantrekkelijker voor mensen die veel onderweg zijn of doorkruisend reizen door Frankrijk. Tegelijk is het gebruik van deze snelladers nu nog beperkt tot specifieke modellen met daarvoor geschikte accu’s en aansluitingen. In de praktijk kunnen alleen auto’s die het hogere vermogen aan kunnen, daadwerkelijk profiteren van deze laadtijdverkorting.
De opmars van supersnelladen is nog niet overal merkbaar. De techniek wordt momenteel uitsluitend aangeboden op enkele testlocaties langs grote verbindingen en is als proef beschikbaar gesteld. Lokale verschillen zullen de komende jaren bepalend zijn voor het tempo waarin deze infrastructuur breder uitgerold wordt. De meeste bestaande snel- en laadstations werken voorlopig met lager vermogen, waardoor voor verreweg de meeste voertuigen een wachttijd van enkele tientallen minuten blijft gelden. Wat nu vaststaat is dat de technologisch haalbaarheid bewezen is, maar wanneer en waar deze snelladers voor het grote publiek bruikbaar zijn, hangt onder meer af van productie, netwerkcapaciteit en de keuzes van aanbieders in verschillende regio’s.
Volgens de laatste cijfers nemen Chinese producenten een steeds groter aandeel van de Europese markt in, wat de ontwikkeling van dit soort laadsystemen waarschijnlijk verder zal versnellen.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!