Nieuwe péagetarieven voor A69 tussen Castres en Verfeil bekendgemaakt

Voor het eerst zijn de definitieve tolbedragen vastgesteld voor de nieuwe autoroute A69, die de verbinding vormt tussen Castres en Verfeil. De tol zal per trajectdeel en voertuigcategorie verschillen. Bestuurders van een gewone personenauto (klasse 1) betalen voor het volledige traject tussen het halve knooppunt van Verfeil en Saint-Palais 8,50 euro per enkele reis. De prijs voor kortere ritten ligt tussen 1,40 en 2,20 euro, afhankelijk van het gekozen op- en afritpunt.

Als nieuwe aanvulling is voor automobilisten op de route Toulouse–Castres nu bekendgemaakt dat een retourrit over de A69 voor voertuigen met verbrandingsmotor meer dan 20 euro zal kosten (op basis van de nieuwste informatie, donderdag 8 oktober 2026). Elektrische en zeer zuinige voertuigen profiteren van een vaste korting van 20% op het reguliere tarief, wat ook geldt bij retourritten. Naast deze standaardkorting zijn er extra voordelen voor frequente gebruikers, zoals het Mon Pass A69-abonnement (onbeperkt reizen tussen twee gekozen knooppunten, met minimaal zes maanden binding) en de Fréquence A69-regeling (korting vanaf 20 ritten per maand: tot 60% voor auto's met verbrandingsmotor en tot 70% voor voertuigen met zeer lage uitstoot). Voor deze voertuigen komt het volledige traject neer op 6,80 euro per enkele reis, met aanvullend voordeel voor abonnees.

Betalen kan uitsluitend digitaal (badge, kentekenherkenning of na afloop online/betaalpunten, binnen 72 uur). Wie richting Toulouse reist, moet met een extra tol van 1,70 euro op de A68 rekening houden.

Nieuwe ontwikkelingen rond tolprijzen: de Franse regering is van plan om de belasting op autosnelwegconcessiebedrijven fors te verhogen om het openbaar vervoer te financieren, met een voorgesteld progressief tarief dat kan oplopen van 4,5% nu tot ruim 12%. Volgens de grote concessiebedrijven (onder meer Atosca, Vinci en Eiffage) kan deze belastingverhoging tot hogere péages leiden, ook al belooft de overheid automobilisten hiertegen te beschermen. De sector wijst erop dat contractueel zulke kosten uiteindelijk vaak worden doorverrekend, bijvoorbeeld via tariefverhogingen of concessieverlenging. De bedrijven dreigen met juridische stappen tegen deze belastingmaatregel en hebben aangekondigd investeringen uit te stellen en minder te investeren in vernieuwing en laadpalen.

Let op: de aangekondigde tarieven zijn gebaseerd op de huidige contracten en regelgeving. Het blijft onzeker of voorgenomen tariefwijzigingen of -verlagingen direct bij de opening worden geïmplementeerd, waardoor lokaal het bedrag per rit nog licht kan variëren.