Het fietsdeelsysteem VélôToulouse is de afgelopen anderhalf jaar sterk gegroeid in gebruik, met in 2025 ruim 12 miljoen geregistreerde ritten. Dit komt onder meer door de uitbreiding van het aantal stations in en rond Toulouse en de inzet van zowel elektrische als mechanische fietsen, inmiddels samen goed voor 3.650 tweewielers op 445 locaties. Het intensievere gebruik zorgt er in de praktijk voor dat gebruikers vaker te maken krijgen met fietsen die door slijtage of technische problemen niet direct bruikbaar zijn, zoals kapotte zadels, versleten kettingen en lege batterijen.
Volgens exploitant JCDecaux is het aantal onderhoudsmeldingen de afgelopen tijd sterk toegenomen doordat fietsen gemiddeld ruim elf keer per dag worden gebruikt. In piekuren wordt een fiets soms twintig keer tijdens dezelfde dag verhuurd. Hoewel het bedrijf naar eigen zeggen inmiddels extra onderhoudsteams inzet, verliep de overgang naar het nieuwe systeem met meer elektrische fietsen begin 2024 moeizaam; niet alle reparaties konden altijd even snel worden uitgevoerd. Fietsen blijven dus soms langer met mankementen op de stations staan, vooral op drukke momenten in het centrum en 's nachts wanneer het gebruik piekt omdat metro en tram niet rijden.
De mate waarin de gevolgen merkbaar zijn, kan per locatie of tijdstip verschillen. Met de uitbreiding naar omliggende gemeenten zoals Balma, Labège en Ramonville wordt het gehele netwerk zwaarder belast en is de beschikbaarheid van goed functionerende fietsen lokaal soms beperkt. Via de bijbehorende app krijgen gebruikers inzicht in de actuele staat van de fietsen. Deze worden met een eenvoudig sterrensysteem beoordeeld, waarbij lager scorende exemplaren bepaalde gebreken kunnen hebben aan onderdelen als remmen of versnellingen. Gebruikers geven aan vaker te kiezen voor fietsen met de maximale beoordeling, wat leidt tot snellere slijtage-opbouw bij deze fietsen in vergelijking met minder goed beoordeelde modellen. Het systeem biedt daarmee wel hulp bij het maken van een keuze, maar lost het onderhoudsprobleem niet volledig op.
Op dit moment geldt dat vrijwel alle fietsen met een defect of verminderde prestaties uiteindelijk weer worden hersteld, maar het tempo van reparaties hangt af van de actuele drukte en capaciteit van het onderhoudsteam. Het blijft daardoor mogelijk dat vooral in populaire wijken tijdelijke tekorten optreden van goed werkende VélôToulouse-fietsen, zeker in de nachtelijke uren en rondom intensief gebruikte knooppunten.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!