Sinds 1 april 2026 is bij het Franse contrôle technique voor scooters en motoren onder 50 cc de snelheidstest met een zogeheten "céléromètre" verplicht onderdeel van het onderzoek. Deze meetapparatuur brengt vast of een voertuig sneller kan rijden dan de toegestane 45 km/u. Overschrijding leidt automatisch tot een contre-visite, met een boete van 135 euro bij vaststelling en oplopend tot 750 euro bij ernstige vertraging, plus mogelijke immobilisatie van de tweewieler. Dit staat vast.
Voor wie dagelijks de weg op moet met een 'klein mobieltje', betekent dit concreet dat voormalige flexibiliteit bij het ‘debrideren’ — het motorvermogen aanpassen — aangepakt wordt. Waar dit tot voor kort misschien losjes meegenomen werd, heb je nu geen speelruimte meer zonder financiële of juridische consequenties.
Niet iedereen merkt gevolgen op dezelfde manier: in streekgebieden zonder tram of bus blijven veel mensen op de scooter aangewezen. Daar kan een onverwachte tegenbeurt betekenen dat het alternatief (zoals informele carpool of dure taxi) onpraktisch of fors duurder is. Tegelijk dient zich een licht in de duisternis: de periode van relatieve tolerantie liep tot 1 april; wie meteen een afspraak maakte voor controle vóór die datum, is vermoedelijk zonder tegenvaller weggekomen.
De controles waren aanvankelijk gepland vanaf 1 maart 2026. Vanwege leververtraging van de snelheidmeters kregen controlecentra uitstel tot 1 april — die datum geldt als vaststaand einde van de tolerantieperiode. Wat nog onduidelijk kan zijn, is hoe strikt lokale centra controleren — in landelijke zones lijkt het bestaande controles met maximale snelheid eerder steekproefsgewijs toe te passen dan intensief.
Op dit moment, 6 april 2026, geldt dat alle scooters en motoren categorie L onder 50 cc bij het contrôle technique officieel gemeten mogen worden met de céléromètre: wie de 45 km/u grens tikt, riskeert een contre-visite en boete.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!