Bij Bron, vlakbij Lyon, voert het laboratorium Risques rocheux et ouvrages géotechniques van de Université Gustave Eiffel praktijktests uit om de veiligheid van wegen in risicogebieden te verbeteren. Tijdens een test is een metalen vangnet met een kunstmatig op gang gebrachte stalen kogel van 300 kilo, met een snelheid van 50 kilometer per uur, onderworpen aan een gecontroleerde botsing om na te gaan of het net voldoende stevigheid biedt na eerdere reparatie.
Onder leiding van laboratoriumdirecteur Patrick Joffrin en onderzoeker Guillaume Veylon werden drones, camera’s en sensoren ingezet om de kleinste vervormingen en de verspreiding van de schokenergie in het vangnet in detail te meten. Dit soort tests is actueel omdat rotsverschuivingen op Franse wegen, onder meer in de Maurienne-vallei en de Tarentaise, de afgelopen jaren voor forste schade en verstoringen hebben gezorgd. Bestaande beschermingsnetten dateren vaak uit de periode na de Tweede Wereldoorlog en zijn aan vervanging toe, mede doordat de risico’s door extreme weersomstandigheden toenemen.
Naast de locatie bij Lyon is in Savoie, bij Chambéry, een tweede testcentrum gericht op verticale rotsvallen, bijvoorbeeld om hoogspanningsleidingen of bergwegen veiliger te maken. Volgens betrokkenen zijn meer investeringen nodig: het budget voor bescherming van infrastructuur is de laatste jaren sterk gestegen. Het huidige onderzoek richt zich op het verbeteren van de bescherming en het beperken van toekomstige economische schade door onderbrekingen. Over de resultaten van de meest recente testen is nog geen volledige analyse beschikbaar; verdere metingen moeten uitwijzen of en welke aangepaste netten voor bredere toepassing in aanmerking komen.
Onderzoek naar rotsvalbeveiliging is in Frankrijk in een nieuwe fase gekomen vanwege het toegenomen risico en economische belang. Informatie over de testlocaties en het onderzoek is te vinden via de Université Gustave Eiffel.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!