Deze week is in Toulouse een belangrijke logistieke operatie uitgevoerd voor de aanleg van de toekomstige metrolijn C. Op het bouwterrein werd het snijwiel van de tunnelboormachine, met de naam "Berthe de Puybusque", naar een nieuwe locatie vervoerd. Het gaat om een uitzonderlijk groot onderdeel van meer dan tien meter hoog en met een gewicht van circa 150 ton. Tijdens het traject werd het snijwiel verticaal vervoerd, met een snelheid van ongeveer drie kilometer per uur door de straten van de stad.
Het transport markeert het begin van de tweede graaffase tussen de onlangs afgeronde sectie La Vache-Gare en Ponts-Jumeaux en de volgende etappe richting station Raisin. De boormachine, die eerst geheel uit elkaar is gehaald na afronding van de vorige graafwerkzaamheden, wordt nu op een nieuw startpunt heropgebouwd om een tunnel te boren van 2,2 kilometer.
De verplaatsing van het snijwiel vormt de eerste in een reeks speciale transporten. In de komende tijd zullen nog meer onderdelen, zoals het schild, de zogenaamde jupe en de erector – onderdelen die essentieel zijn voor het functioneren van de tunnelboormachine – overgebracht worden.
In totaal worden vijf tunnelboormachines ingezet om de circa 22 kilometer aan ondergrondse tunnels voor de toekomstige lijn C te realiseren. De werkzaamheden vinden plaats op meerdere locaties in de agglomeratie van Toulouse en duren nog voort. Op dit moment moet het volledige transportschema en de heropbouw van de tunnelboormachine nog worden afgerond voordat met het volgende graaftraject kan worden gestart.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!