De Franse regering heeft per 24 juni 2026 formeel bevestigd dat de hogesnelheidslijn tussen Bordeaux en Toulouse volledig met publieke middelen wordt gefinancierd. Het oorspronkelijke plan om mogelijk te kiezen voor een publiek-privaat partnerschap is daarmee definitief verlaten.
Met deze beslissing is het totale financiële plaatje voor de zogenoemde Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO) rondgemaakt. Voor het 15,5 miljard euro kostende project draagt de Europese Unie circa 20% bij, dragen de lokale en regionale overheden samen 40%, en neemt de Franse staat het resterende deel – ongeveer 6 miljard euro – voor haar rekening, te financieren via publieke leningen. Juist over deze inzet van de staat bestond de afgelopen maanden onzekerheid.
De keuze voor een publiek financieringsproces, uitgevoerd volgens het 'conception-réalisation'-model (ontwerp-uitvoering), volgt na duidelijke voorkeur van de betrokken regio’s Occitanie en Nouvelle-Aquitaine. Premier Sébastien Lecornu heeft dit bevestigd in een brief aan de regionale bestuurders.
SNCF Réseau, de Franse spoornetbeheerder, krijgt namens de overheid de formele opdracht toezicht te houden op het bewaken van kosten en oplevertermijn, met het doel om de bouw en indienststelling volgens het nieuwe tijdpad zo snel mogelijk te laten verlopen.
De publieke aanbesteding voor de bouw start naar verwachting in 2026, waarna de ingebruikname van de TGV-lijn gepland staat voor het begin van de jaren 2030, concreet voorzien tussen 2031 en 2032. Volledige procedurele afronding en exacte details voor staatsfinanciering door middel van leningen moeten echter nog worden uitgewerkt.
Voor internationale en binnenlandse reizigers betekent dit besluit concreet dat directe TGV-verbindingen in Zuidwest-Frankrijk binnen vijf tot zes jaar realistischer worden, met kortere reistijden richting Toulouse, Dax en richting de Spaanse grens.
Terugkijkend gold voor dit dossier tot nu uitstel en onzekerheid, zoals eerder gemeld in een overzicht over vertraging en kostenoverschrijding bij het project LGV Bordeaux-Toulouse.
De formele status van de maatregel is bevestigd door de Franse staatssecretaris en regionale correspondentie, en uitgebreid gecommuniceerd via publicaties door betrokken regionale overheden.bron: Bordeaux Métropole
Op dit moment is vastgesteld dat de nieuwe financieringskeuze onomkeerbare doorgang aan het project geeft, hoewel over de exacte uitwerking van het staatsdeel van de financiering op details nog procedurele duidelijkheid ontbreekt.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!