Het Franse ministerie van Transport heeft per eind september 2026 officieel toestemming verleend voor het gebruik van autonome bestelwagens op de openbare weg. Met deze maatregel loopt Frankrijk internationaal voorop: het land is een van de eerste met een vast, nationaal kader dat dergelijke voertuigen daadwerkelijk toelaat in het dagelijkse verkeer.
De goedkeuring geldt specifiek voor compacte, elektrische voertuigen met een maximale lengte van 4 meter, breedte van 2 meter en hoogte van 2,5 meter. De lading mag tot 1.000 kilo bedragen. De bestelwagens zijn bedoeld voor korte afstanden op openbare wegen in steden en dorpen; rijden op stoepen blijft verboden. De robots worden op afstand gemonitord en uitgerust met sensoren en software voor obstakeldetectie. Hun snelheid is afhankelijk van de omgeving: maximaal 6 km/u in voetgangersgebieden, 25 km/u op wegen tot 30 km/u en 45 km/u op andere toegestane wegen.
De praktische uitrol hangt af van lokale besluiten: gemeenten en regionale overheden bepalen zelf op welke trajecten deze voertuigen daadwerkelijk mogen rijden. Concrete details hierover worden de komende tijd nog nader bekendgemaakt. Proeven met dergelijke bestelrobots vonden eerder al plaats in onder meer Montpellier, maar actieve inzet op grotere schaal wordt nu mogelijk gemaakt. Hiermee verwacht de Franse overheid een impuls aan stillere en schonere stadslogistiek, met mogelijke gevolgen voor bestaande leveringsroutes en distributiediensten, wat direct merkbaar kan zijn voor bewoners, ondernemers en internationale bezoekers.
De verwachting is dat voertuigen vooral zullen worden ingezet voor leveringen van pakketdiensten en winkels en mogelijk een antwoord bieden op het blijvende tekort aan bezorgers, met name in drukke stadsgebieden. Voor nu moeten de voertuigen echter aan strikte veiligheids- en toezichtseisen voldoen. Het toezicht wordt deels op afstand uitgevoerd.
Naast deze stap met autonome bestelwagens heeft Frankrijk ook het eerste experiment goedgekeurd met Tesla’s Full Self-Driving-systeem. Dit betreft een testproject met maximaal twee auto's, waarbij een menselijke bestuurder verantwoordelijk blijft.
Nadere lokale regelgeving en praktische startdata voor levering door autonome bestelwagens zijn op dit moment nog niet gepubliceerd. De overkoepelende juridische regels zijn nu van kracht. Er zijn nog geen eerdere berichten gepubliceerd over de officiële toelating van deze bestelwagens in het Franse verkeer.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!