De kleine elektrische Dacia Spring krijgt in de zomer van 2024 een flinke upgrade en dat is direct merkbaar in het dagelijks leven voor wie een betaalbare elektrische stadsauto zoekt in Frankrijk. Opvallend is de krachtigere motor, die nu tot 100 pk levert waar eerder nog maximaal 65 pk beschikbaar was. Daardoor voelt de auto bij het optrekken en invoegen op drukke Franse ringwegen en stadsboulevards niet langer onderbemand. In de praktijk halen bestuurders de 100 kilometer per uur nu in minder dan tien seconden; geen sportwagenprestaties, wel vlot genoeg voor regulier verkeer in en rond Franse steden.
Het grootste technische verschil zit in het accupakket: voor het eerst maakt de Spring gebruik van een lithium-ijzer-fosfaatbatterij (LFP), die bovendien centraal in het chassis ligt. Dat geeft de auto meer stabiliteit bij bochten en ongelijke Franse wegen. Ondanks het kleinere formaat van de batterij blijft de actieradius vergelijkbaar: ongeveer 225 kilometer volgens de fabrikant. Wie zich voornamelijk verplaatst in stedelijk gebied of alleen korte afstanden aflegt, zal merken dat dagelijks opladen meestal niet nodig is. Thuisladen blijft vaak de praktijk, maar Dacia levert nu optioneel een snellader mee waarmee tot 80% volle accu in een halfuur haalbaar is aan publieke laadpunten.
Aan de buitenzijde en in het interieur verandert weinig, zodat de Spring compact genoeg blijft voor nauwe steegjes en parkeren waar ruimte schaars is. De feedback over de compacte binnenruimte voor vier volwassenen blijft, net als het positieve oordeel over de kofferbak die met 288 liter bovengemiddeld ruim uitvalt voor een auto van dit formaat. Elektrisch leefcomfort wordt met deze upgrade niet spectaculairer, maar wel functioneler in het dagelijks gebruik.
Een duidelijk punt dat vaststaat is de ongewijzigde prijsstelling; afhankelijk van uitvoering start het model vanaf 16.990 euro. Lokale subsidies of nationale regelingen voor elektrische auto's kunnen het aankoopbedrag verder verlagen, maar die verschillen per regio en zijn aan verandering onderhevig. Gebruikerservaringen met eerdere versies wijzen uit dat de Spring vooral wordt ingezet voor lokaal vervoer of vakantieverblijf in en rond Franse steden.
Terwijl de Spring onverminderd succesvol blijft—alleen al in 2025 ruim 7400 registraties op de Franse markt—blijft het model aantrekkelijk voor wie betaalbaar elektrisch wil rijden zonder in te leveren op basiscomfort of gebruikskosten. Op dit moment zijn alle vernieuwingen bevestigd door de fabrikant. Mogelijke verschillen in laadinfrastructuur of beschikbaarheid van extra opties blijven afhankelijk van gemeente en lokale aanbieders.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!