Wie in Frankrijk sinds enkele jaren een auto leaset via een meerjarig privécontract, krijgt steeds vaker te maken met onverwachte kosten en juridische geschillen bij het inleveren van het voertuig. Uit een rapport van consumentenorganisatie UFC-Que Choisir blijkt dat bij een kwart van de teruggebrachte leaseauto’s extra bedragen in rekening werden gebracht, gemiddeld zo’n €1.200 per geval. Vooral contracten voor langlopende huur ("location longue durée" – LLD) vallen hierbij op, aangezien deze niet onder de strengere consumentbescherming vallen die sinds recente EU-wetgeving bij lease-purchase contracten ("location avec option d’achat" – LOA) wel geldt.
Frankrijk kent op dit moment een forse toename van autoleases: in 2024 bestond zo’n tweederde van de nieuwe auto-aankopen uit leaseconstructies. De overstap naar LLD-contracten gaat gepaard met strikte bepalingen over het maximaal toegestane kilometrage en de technische en cosmetische staat waarin auto’s moeten worden teruggebracht. Regelmatig leidt dit tot meningsverschillen over schades, slijtage of klein onderhoud, waarbij extra kosten - soms pas bij inlevering - worden opgelegd; 65% van wie hiermee te maken kreeg, vond de bijtelling onterecht.
Het rapport wijst ook op situaties waarin bestuurders langdurig moesten doorbetalen, zelfs als hun auto defect raakte of wanneer zij het contract vroegtijdig wilden beëindigen na een ingrijpende gebeurtenis, zoals baanverlies of overlijden. Nabestaanden van overleden leaserijders bleken soms zelfs verplicht om de maandlasten geruime tijd door te betalen, omdat eenvoudige contractbeëindiging niet vanzelfsprekend was bij LLD.
Opvallend is dat nieuwe regels voor financiële helderheid en het recht op opzegging vóór contractondertekening tot nu toe alleen gelden voor LOA, terwijl aanbieders verhuisden naar LLD-constructies, waar deze bescherming ontbreekt. De inspectiedienst DGCCRF trof bij een recente controle tekortkomingen aan bij de helft van onderzochte aanbieders van langlopende autoverhuur.
Consumentenorganisaties pleiten nu voor wetgeving die contractbeëindiging bij "levensgebeurtenissen" gemakkelijker maakt, uniforme uitleg van kosten verplicht stelt, en bescherming biedt als de auto niet gebruikt kan worden. Op dit moment zijn die maatregelen nog niet wettelijk van kracht; wat daadwerkelijk verandert, hangt af van nadere regelgeving en individuele contractafspraken. Regionale verschillen blijven mogelijk indien de aanbieder aanvullende voorwaarden stelt. Wie dit jaar een nieuw leasecontract aangaat, heeft dus vooral bij LLD te maken met beperkte middelen om op te komen tegen geschillen of onverwachte extra kosten.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!