Op steeds meer plekken in Frankrijk staat superéthanol E85 aan de pomp. Deze biobrandstof is goedkoper dan reguliere benzine en bevat tot 85% ethanol, wat het aantrekkelijk maakt voor wie let op brandstofkosten. Wie ervoor kiest om E85 te tanken zonder een daarvoor geschikte auto of de juiste technische aanpassing, loopt echter risico op motorschade.
De Franse overheid geeft aan dat alleen auto's die zijn gebouwd als zogenoemde "Flex Fuel"-voertuigen, of voertuigen die professioneel zijn omgebouwd met een officieel goedgekeurde ombouwkit ('boîtier homologué'), veilig gebruik kunnen maken van E85. Deze auto's zijn voorzien van aangepaste motormaterialen en motormanagement om het hoge ethanolgehalte te kunnen verwerken en starten zonder problemen te garanderen, ook bij kouder weer.
Benzinewagens die niet bedoeld zijn voor E85 kunnen alleen aangepast worden met een erkende conversiekit, die door een bevoegde professional wordt ingebouwd. Alleen in die gevallen behoudt het voertuig fabrieksgarantie op onderdelen die met brandstof in contact komen. Losse of niet-erkende ombouwoplossingen en conversies door particulieren voldoen niet aan deze norm: ze vergroten de kans op schade aan het injectiesysteem, pakkingen en leidingen.
Niet het E85 op zichzelf blijkt dus oorzaak van problemen, maar onjuiste toepassing bij ongeschikte voertuigen. Zo verschilt het effect van E85 op de techniek en kosten voor automobilisten afhankelijk van het type auto en wie de technische aanpassing uitvoert. Het gebruik van niet-gehomologeerde aanpassingen kan ook gevolgen hebben voor de verzekering en dekking bij schadegevallen.
De actuele regelgeving rond conversie en goedkeuring is sinds 2017 via het Franse ministerie van Ecologische Transitie formeel vastgelegd.
Meer informatie: Ministère de la Transition écologique - biocarburants
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!