Op dinsdag 8 juli zijn er in heel Frankrijk tientallen treinen uitgevallen op belangrijke trajecten, juist aan het begin van de zomervakantie. Reizigers ondervinden met name hinder op drukke lijnen rond Parijs, Lyon, Bordeaux en aan de Côte d’Azur. De SNCF bevestigde dat onder meer de Intercités en regionale TER-verbindingen getroffen zijn, naast enkele TGV-trajecten. Voor veel geplande vertrekdata in deze eerste vakantiegolf is het afwachten of de geboekte treinen daadwerkelijk rijden. Vooral overstappers dreigen hun aansluiting te verliezen, terwijl er op drukke routes weinig alternatieven beschikbaar zijn.
Op donderdag 9 juli 2026 is de hinder op de Côte d’Azur verder toegenomen door een specifieke storing bij Roquebrune-Cap-Martin. Tijdens de ochtendspits kwam daar een trein stil te staan. Het treinverkeer richting Vintimille lag daardoor tijdelijk volledig stil, met hervatting rond 9 uur, maar met aanzienlijke vertragingen en geschrapte treinen, ook voor enkele TGV-verbindingen. Deze verstoring volgt op een reeks uitvaldagen en treft reizigers tussen Monaco en de Italiaanse grens bijzonder hard.
Update 9 juli 2026: Door de aanhoudende hittegolf heeft de SNCF aangekondigd dat er op de belangrijke lijn Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt) ten minste tot zaterdag zeven Intercités-treinen worden geschrapt. Dit besluit is genomen vanwege "fortes chaleurs" en uit veiligheidsoverwegingen: meerdere treinstellen kampen hier met airco-problemen en daarnaast bestaat bij deze temperaturen het risico dat rails uitzetten en beschadigen. De spoorwegmaatschappij benadrukt dat deze maatregel bedoeld is om infrastructuur en passagiers te beschermen. Reizigers die getroffen zijn door deze annuleringen kunnen hun ticket zonder kosten omboeken of laten terugbetalen, aldus de SNCF.
Update uit de praktijk (9 juli 2026): De impact van treinproblemen rond Nice en Monaco blijkt uit de ervaringen van reizigers zelf. Zo kwam de trein van 9.54 uur vanaf Nice-Ville pas om 11.50 uur op Monaco aan, met een vertraging van ongeveer 1 uur en 45 minuten. Reizigers geven aan dat hoewel de airco werkte, deze onvoldoende was bij de aanhoudende hitte en grote drukte in de wagons: "Il y avait bien la climatisation mais elle était faible, surtout qu’au début on était serrés comme pas possible." Volgens getuigen verlieten passagiers soms halverwege de route de trein, of probeerden een taxi te vinden, omdat het wachten door de hitte ondraaglijk werd. Het probleem met storingen en drukte speelt al enkele weken, en vaste forenzen lijken zich te hebben neergelegd bij steeds terugkerende vertragingen. Vooral toeristen lijken nog te zoeken naar alternatieven richting de stranden.
De verstoringen blijken samen te hangen met de aanhoudende hittegolf in de regio. Volgens de SNCF zorgen de extreme temperaturen ervoor dat caténaires – de bovenleidingen die stroom leveren aan de treinen – slap gaan hangen of zelfs kunnen breken wanneer een trein passeert. Hierdoor valt direct de elektrische stroom en de airconditioning uit, waardoor treinen mogelijk stil komen te staan en verder ongemak ontstaat voor de reizigers. De risico’s van dit soort storingen nemen toe bij ouder materieel.
Météo-France heeft op donderdag 9 juli 72 departementen in Frankrijk op oranje waakzaamheid geplaatst vanwege "sévère et durable" hitte, en verwacht dat deze situatie ten minste tot het weekend aanhoudt. In alle departementen die door de Polt-lijn lopen geldt op dit moment oranje waakzaamheid wegens extreme hitte. In de Alpes-Maritimes geldt op het moment van schrijven nog waakzaamheid geel, maar die kan snel veranderen bij aanhoudende hoge temperaturen.
Om de situatie te verbeteren, heeft de SNCF gemeld dat het onderhoud aan vooral TGV’s aanzienlijk is opgeschaald. In de technicenters draaien nu 24-uursdiensten (‘trois huit’) en wordt meer gefocust op preventief onderhoud. Tevens zet de spoorwegmaatschappij speciale teams (‘task forces’) in die per traject snel kunnen ingrijpen bij nieuwe defecten.
Volgens de SNCF zijn naast de technische problemen ook personeelstekorten debet aan de treinuitval. Mensen komen hierdoor op perrons te staan zonder mogelijkheid om per trein verder te reizen of moeten langdurig wachten op vervangende verbindingen. Beschikbare treinen kunnen onverwacht vol zijn, waardoor reserveringen of zitplaatsen soms vervallen. Dit zorgt niet alleen voor onzekerheid onderweg, maar maakt het plannen van reizen door Frankrijk – of het nu voor vakantie of woon-werkverkeer is – lastiger. De mate van uitval verschilt per regio en lijn. Waar in sommige gebieden vooral spitstreinen uit de dienstregeling zijn gehaald, zijn er elders ook intercityroutes volledig vervallen. Voor veel routes is pas op de dag zelf duidelijk welk alternatief beschikbaar komt.
Op dit moment zijn er geen structurele oplossingen aangekondigd om op korte termijn de treindiensten volledig te herstellen. De SNCF adviseert reizigers voorafgaand aan vertrek actuele informatie te controleren, maar garanties voor doorgang op een bepaald traject ontbreken. De uitval heeft bovendien invloed op metro- en busverbindingen rondom grote stations, doordat reizigers uitvallen naar andere vervoersmiddelen. Uit eerdere verstoringen blijkt dat getroffen passagiers vaak afhankelijk zijn van regionale communicatie en lokale besluitvorming bij calamiteiten; sommige regio’s werken bijvoorbeeld met tijdelijke bussen, terwijl elders vervanging ontbreekt. Informatie over routewijzigingen en gecanceld vervoer wordt gepubliceerd via het SNCF-reisportaal: https://www.sncf.com/fr/itineraire-reservation/info-trafic
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!