De gemiddelde prijs van een tweedehandsauto in Frankrijk is in het derde kwartaal van 2026 opnieuw gestegen tot 20.990 euro. Dat blijkt uit cijfers van het kwartaalrapport van La Centrale, een belangrijk platform voor de verkoop van gebruikte voertuigen door professionals. In het kwartaal ervoor lag het gemiddelde nog op 19.990 euro. Deze toename houdt direct verband met de groeiende belangstelling voor elektrische auto's: de online zoekopdrachten naar elektrische modellen piekten dit jaar met een toename van 214%, vooral sinds eind februari 2026 en het begin van het conflict in het Midden-Oosten. Op 20 september 2026 werd een absoluut dagrecord van meer dan 130.000 zoekopdrachten naar elektrische auto's geregistreerd volgens La Centrale.
De fors gestegen vraag komt vooral tot uiting bij populaire modellen als de Renault Zoé. Zo daalde het landelijke aanbod van deze auto binnen een jaar met 86%, van rond de 4.500 naar 640 advertenties. Tegelijkertijd steeg de gemiddelde prijs van een gebruikte Zoé met 25% naar 14.985 euro. Voor het opladen van zo’n elektrische auto liggen de kosten inmiddels rond de 15 euro per keer. Mobiele Nederlanders en tweede-woningbezitters in Frankrijk die een elektrische auto overwegen, merken direct de gevolgen van deze marktdruk en prijsontwikkeling.
Het rapport wijst op een kloof tussen vraag en aanbod, vooral bij auto's onder de 20.000 euro. Het totale aanbod gebruikte elektrische auto's zakte in een jaar tijd met 32%, en bij het populaire segment onder de 20.000 euro zelfs met 48%. Omdat driekwart van de autoverkopen in Frankrijk via de tweedehandsmarkt plaatsvindt, betekent deze ontwikkeling een reële verschuiving voor iedereen die een betaalbare occasion zoekt.
Het gemiddelde prijsniveau van tweedehands elektrische auto's steeg in een jaar tijd met 9,7% en komt nu uit op 25.593 euro. Door deze ontwikkeling prijst het elektrische segment zich in toenemende mate boven het instapniveau van benzine- en dieselauto's, die gemiddeld op minder dan 18.000 euro blijven. Veel Franse automobilisten proberen desondanks het aankoopbudget begrensd te houden: volgens een in maart gehouden enquête van het onderzoeksbureau Ifop voor La Centrale stelt de meerderheid van de kopers een maximum van 20.000 euro. Hierdoor dreigt de keuze aan betaalbare modellen verder te verschralen.
Verwacht wordt dat het aanbod van goedkopere elektrische occasions pas vanaf 2027 kan herstellen. Dan komen naar verwachting voertuigen uit de eerste golf van ‘leasing social’ uit 2024 – die drie jaar zijn geleased – weer op de tweedehandsmarkt beschikbaar. Tot die tijd blijft het aanbod krap en de concurrentie tussen kopers groot.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!