Een lekke band, lege accu of motorstoring is vervelend op elke vakantierit. Op een Franse autoroute telt vooral wat je in de eerste minuten doet: zet de auto zo ver mogelijk rechts, trek je veiligheidshesje aan voordat je uitstapt en laat iedereen aan de passagierskant uitstappen. Ga daarna achter de vangrail staan.
Bel niet meteen je eigen garage of willekeurige sleepdienst. Op Franse autosnelwegen en expreswegen mogen alleen erkende bergers werken. De snelste officiele route loopt via een oranje praatpaal; als die onbereikbaar is, bel je 112 en geef je snelweg, rijrichting en kilometerpunt door.
De eerste vijf stappen bij pech
- Zet de alarmlichten aan en stuur de auto volledig naar de vluchtstrook of een veilige uitwijkplaats.
- Trek het veiligheidshesje aan voordat je de deur opent. Bewaar hesjes daarom in het interieur, niet onder alle bagage in de kofferbak.
- Laat alle inzittenden rechts uitstappen en ga samen achter de vangrail staan.
- Loop achter de vangrail naar de dichtstbijzijnde oranje praatpaal. Steek nooit de rijbanen over voor een paal aan de overkant.
- Wacht achter de vangrail en volg de aanwijzingen van de verkeerscentrale of hulpdienst.
Volgens de Franse autorouteorganisatie ASFA staan praatpalen ongeveer om de twee kilometer. De paal geeft je locatie direct door aan de verkeerscentrale. Kun je er door een beperking, gevaarlijke situatie of ontbrekende toegang niet veilig komen, bel dan 112.
Op de autoroute geen gevarendriehoek plaatsen
Dit is een belangrijk verschil met gewone wegen. De gevarendriehoek hoort wel in de auto, maar op de autoroute moet je hem niet neerzetten als dat je in gevaar brengt. De Franse verkeersveiligheidsdienst noemt de autoroute expliciet als situatie waarin plaatsing gevaarlijk kan zijn. ASFA zegt het nog directer: vergeet de driehoek op de autosnelweg.
Loop dus niet terug langs de vluchtstrook om op tientallen meters afstand een driehoek te zetten. Zichtbaarheid regel je met alarmlichten en hesjes; persoonlijke veiligheid door zo snel mogelijk achter de vangrail te gaan.
Waarom je niet zelf een berger kiest
Op een Franse autoroute of route express mogen uitsluitend erkende pech- en sleepbedrijven intervenieren. De verkeerscentrale stuurt zo'n bedrijf na de melding via de praatpaal. De Franse consumentenautoriteit DGCCRF schrijft dat de berger binnen dertig minuten na de oproep bij de praatpaal moet arriveren.
Je kunt je Nederlandse of Belgische pechhulp en verzekeraar wel informeren, maar laat hen niet zonder afstemming een gewone lokale garage naar de vluchtstrook sturen. Bespreek met je hulpverlener hoe de rekening wordt vergoed en waar de auto na het verlaten van de autoroute heen kan.
Wat kost pechhulp in 2026?
Voor voertuigen onder 3,5 ton gelden sinds 1 januari 2026 gereguleerde basisbedragen. Overdag op werkdagen kost hulp ter plaatse 151 euro. Voor slepen geldt 151 euro bij een maximaal toegestane massa tot en met 1,8 ton en 186,72 euro boven 1,8 ton maar onder 3,5 ton.
's Avonds, 's nachts, in het weekend en op feestdagen geldt een toeslag van 50 procent. Dan zijn de gereguleerde bedragen respectievelijk 226,50 euro en 280,08 euro. Onderdelen, extra arbeid en extra kilometers kunnen daarbovenop komen en hebben vrije tarieven.
Vraag daarom vooraf wat buiten het forfait valt. De berger moet de tarieven zichtbaar in het voertuig tonen en een gespecificeerde factuur geven. Bewaar die factuur, foto's van de situatie en het dossiernummer van je verzekeraar of pechhulp.
Auto, caravan, camper of elektrische auto
Controleer voor vertrek de maximaal toegestane massa op je kentekenbewijs. Vooral een zware auto, camper of combinatie kan anders worden behandeld dan een gewone personenauto. Voor voertuigen vanaf 3,5 ton zijn de sleepprijzen niet aan het lichte-voertuigenforfait gebonden.
Rijd je elektrisch, geef dan bij de melding merk, model, aandrijving en de aard van de storing door. Probeer een auto met tractie- of accuproblemen niet zelf te verslepen. Ook bij een klapband, caravanprobleem of oververhitte motor blijft de volgorde hetzelfde: eerst de mensen veilig, daarna de techniek.
Leg dit voor vertrek binnen handbereik
- veiligheidshesjes voor alle inzittenden in het interieur
- polisnummer en telefoonnummer van pechhulp of reisverzekering
- kentekenbewijs en gegevens over massa en voertuigtype
- opgeladen telefoon en laadkabel of powerbank
- water en noodzakelijke medicijnen die niet onder de bagage liggen
- pen of notitie-app voor dossiernummer, naam berger en kosten
Sla daarnaast de nummers van je verzekeraar en pechhulp op. Het Europese noodnummer 112 is voor een onbereikbare praatpaal, een gevaarlijke situatie of letsel; het is geen vervanging voor de normale pechprocedure wanneer je veilig een oranje paal kunt bereiken.
Kort onthouden
Alarmlichten aan, hesje aan, rechts uitstappen en achter de vangrail. Gebruik de oranje praatpaal en laat alleen een erkende berger komen. Zet op de autoroute geen gevarendriehoek neer als je daarvoor langs het verkeer moet lopen. Vraag naar toeslagen en extra kosten, bewaar de factuur en regel daarna met je verzekering of pechhulp het vervolgtransport.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!