De SNCF heeft aangekondigd dat vanaf de zomer van 2027 de eerste nieuwe Oxygène-treinen worden ingezet op de drukke Intercités-trajecten Parijs-Toulouse en Parijs-Clermont. Deze modernisering volgt na jaren van storingen en comfortproblemen met de oude Corail-treinen uit de jaren zeventig en tachtig, vooral vanwege defecte airconditioning bij temperaturen boven de 38 graden.
De nieuwe Oxygène-treinen, die momenteel in de fabriek van CAF in Reichshoffen worden gebouwd en al deels op het SNCF-netwerk getest worden, zullen gefaseerd in gebruik worden genomen. De precieze startdatum is nog onzeker; volgens SNCF is nog niet te zeggen of de eerste treinen in juli of augustus 2027 in dienst komen. In totaal zijn er 28 nieuwe treinstellen nodig voor beide routes.
Tijdens de zomer van 2026 viel bijna 90% van de geplande dagtreinen op deze trajecten daadwerkelijk uit, tegenover 95% een jaar eerder. In juli en augustus 2026 werden 630 Intercités-treinen geannuleerd, terwijl het jaar daarvoor 217 uitvielen. Ook steeg het aantal vertraagde reizigers: 16.500 van de 2 miljoen passagiers ondervonden meer dan drie uur vertraging, een verdubbeling ten opzichte van de zomer ervoor.
De introductie van de Oxygène-treinen geldt als een belangrijke stap voor reizigerscomfort en betrouwbaarheid op deze veelgebruikte verbindingen. Tegelijkertijd is nog niet duidelijk hoeveel nieuwe treinen daadwerkelijk tijdens het eerste zomerseizoen beschikbaar zullen zijn en hoe de overgang precies zal verlopen. Meer informatie hierover volgt zodra de homologatiefase in 2027 is afgerond en de productie volledig op gang komt.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!