De luchtverbinding tussen Limoges en Parijs wordt vanaf de week van 16 februari hervat met twee retourvluchten per werkdag. De Spaanse prijsvechter Volotea neemt de route over en zal daarvoor een Airbus A319 met 156 stoelen inzetten. Dat is een forse verbetering ten opzichte van het kleine toestel van 19 zitplaatsen waarmee de vorige aanbieder, Chalair, tot 2023 de route vloog.
De heropening van de lijn is mogelijk dankzij een substantiële publieke bijdrage. In totaal is er circa zes miljoen euro uitgetrokken, waarvan onder meer 1,9 miljoen euro afkomstig is van Limoges Métropole, 1,3 miljoen van de regio Nouvelle-Aquitaine en 750.000 euro van de Franse staat. Ook het departement Haute-Vienne en het luchthavenconsortium droegen financieel bij.
De ticketprijs zal variëren tussen de 80 en 100 euro voor een retour, met lagere tarieven bij vroeg boeken. Volotea is van plan de verbinding minstens tot eind maart 2027 te onderhouden. De doelstelling is om in die periode 125.000 passagiers te vervoeren.
De terugkeer van de lijnvluchten wordt lokaal gezien als een belangrijk middel om Limoges beter te ontsluiten. De stad heeft geen aansluiting op het Franse hogesnelheidsnetwerk, wat de bereikbaarheid per trein beperkt.
Tegelijkertijd groeit het verzet tegen de nadruk op luchtverbindingen. Een collectief van inwoners en lokale actiegroepen organiseert op 31 januari een demonstratie in Limoges om te pleiten voor investeringen in het regionale spoor. De initiatiefnemers vragen een meerjarig plan voor uitbreiding en verbetering van het treinverkeer in Nouvelle-Aquitaine en het Massif Central.
Volotea, dat sinds 2013 actief is in Frankrijk, vervoerde in 2025 wereldwijd 11,3 miljoen passagiers, waarvan 7,2 miljoen in Frankrijk. Voor 2026 mikt de maatschappij op meer dan acht miljoen passagiers binnen Frankrijk, waarmee het na dertien jaar tijd een dominante positie op de binnenlandse markt nastreeft.
