De werkomstandigheden van maaltijdbezorgers in Toulouse zijn verder onder druk komen te staan. De afgelopen jaren zijn de tarieven voor een bezorgopdracht met de fiets gedaald, terwijl de afstanden juist toenamen. Wie nu werkt als bezorger via platforms als Deliveroo of Uber Eats, moet vaak meer kilometers maken voor minder inkomsten. Dit vertaalt zich dagelijks zichtbaar op straat: waar voorheen vooral fietsers het straatbeeld bepaalden, zijn nu steeds vaker scooters en zelfs auto’s te zien — ook omdat de verdiensten anders niet opwegen tegen de tijdsinspanning en kosten.
Het lagere tarief per bestelling maakt het voor veel bezorgers noodzakelijk om lange dagen te maken; werkdagen van zestig uur zijn geen uitzondering. De wachttijden tussen opdrachten zorgen ervoor dat veel bezorgers zich in groepen langs de grote straten ophouden. Hoewel de gemeente pogingen heeft gedaan om deze groepsvorming te reguleren, zoals in de rue des Filatiers, zien bezorgers de straat nog steeds als hun werkplek. De sociale functie hiervan is voor velen niet weg te denken, dit ondanks zorgen over geluidsoverlast voor omwonenden.
De aanhoudende daling van tarieven en de hogere werkdruk leidden in Toulouse tot verslechterende arbeidsomstandigheden, wat volgens betrokken vakbonden niet slechts een lokaal probleem is. In reactie hierop staat voor het einde van 2026 de invoering van een Europese richtlijn gepland die het werken voor digitale platformen als Deliveroo en Uber Eats moet uniformeren. Doel daarvan is het gelijktrekken van de rechten en het sociale statuut van platformwerkers in heel Europa. Of deze regel daadwerkelijk de positie van bezorgers in Frankrijk ingrijpend zal veranderen en of ze straks als werknemer of zelfstandige worden aangemerkt, is op dit moment nog afhankelijk van nationale invulling. Het is nog onzeker of de Franse overheid de ruimte neemt om bestaande praktijken deels te behouden of juist aangepaste sociale bescherming oplegt. Lokaal kunnen verschillen in controle, handhaving en werkpraktijk ontstaan, afhankelijk van hoe gemeenten of regio’s omgaan met platformeconomie en openbare orde.
Eerder kwam al aan bod dat de komst van de Europese platformrichtlijn een lang verwachte stap is na jaren van discussie over de positie van platformwerkers.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!