Door de aanhoudende hoge temperaturen in Frankrijk kan het functioneren van openbare laadpalen voor elektrische auto’s merkbaar veranderen. Momenteel staan er volgens het nationale laadpalenregister 195.000 openbare oplaadpunten, met plannen voor 240.000 extra laadpalen tot 2030, waarvan 60.000 snelladers. Zoals blijkt uit recente verklaringen van fabrikanten werkt elke laadpaal bij een omgevingstemperatuur tot maximaal 50 graden Celsius normaal. Bij temperaturen boven deze drempel passen laadpalen zichzelf aan door hun vermogen te verlagen, een mechanisme dat ‘derating’ wordt genoemd. Dit zorgt ervoor dat het apparaat afkoelt en veilig blijft, maar extra wachttijd voor gebruikers is daardoor mogelijk, zeker bij de snelladers langs snelwegen die al extra gevoelig zijn voor warmte.
Dit betekent dat het opladen langs drukke en hete snelweglocaties tijdelijk trager kan verlopen of tot stops kan leiden, vooral wanneer de laadpaal volledig in de zon staat en veel gebruikt wordt. Fabrikanten hebben hun systemen voorzien van talrijke temperatuursensoren en beveiligingen: brandgevaar is volgens de huidige gegevens niet aan de orde, maar tijdelijke prestatieverlagingen zijn op piekmomenten niet uit te sluiten.
Wie ‘s zomers onderweg elektrisch rijdt, kan dus in de praktijk merken dat opladen langer duurt bij extreem warm weer. Lokaal kunnen verschillen optreden; op schaduwrijke en minder overbelaste locaties blijft de vermogensbeperking meestal beperkt van invloed. Laadpalen in woonwijken of overdekte parkeergarages functioneren doorgaans zonder merkbare problemen. Concrete gevolgen blijven daarmee relatief klein zolang de systemen hun automatische bescherming behouden, maar meervoudig gebruik en tropische omstandigheden kunnen tijdverlies wel vergroten. Overbelasting of volledige storing van laadpalen in de regio is nu niet gemeld; eventuele vertragingen zijn tijdelijk en afhankelijk van locatie, tijdstip en het gebruikte type laadpaal.
In de komende jaren werken fabrikanten aan technische aanpassingen om laadpalen beter bestand te maken tegen hitte, onder meer door het plaatsen van schaduwconstructies en het toepassen van nieuwe technologieën. Op dit moment geldt dat de bestaande veiligheidsmaatregelen effectief zijn, maar dat warme zomers voorlopig tot ongemakken kunnen leiden tijdens het opladen.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!