De geplande verhoging van de belasting op fossiele brandstoffen in Frankrijk wordt op zijn vroegst in 2028 ingevoerd. Dit volgt uit de uitkomst van onderhandelingen tussen de Franse regering en de Europese Commissie, waarmee de invoering van een omstreden EU-richtlijn vooralsnog drie jaar is uitgesteld.
Het uitstel betekent dat een geplande accijnsverhoging van 10 tot 15 cent per liter op benzine en diesel, die oorspronkelijk per 1 januari 2027 zou ingaan, later van kracht wordt. De maatregel zou oorspronkelijk naar schatting 7 miljard euro aan extra belastinginkomsten opleveren voor de Franse staat, maar blijft daardoor voorlopig zonder direct effect aan de pomp.
De Franse olie- en energiebelasting (TICPE) levert traditioneel een fors deel van de staatsinkomsten. Door de groei van elektrische voertuigen, inmiddels goed voor 28% van de nieuwverkoop, nemen de inkomsten uit accijnzen structureel af. Om het wegvallende bedrag te compenseren, onderzoekt de Franse overheid nu openlijk de invoering van een kilometerheffing voor elektrische auto’s, waarbij naar internationale voorbeelden wordt gekeken.
Lessen uit het Verenigd Koninkrijk en mogelijke Franse scenario's (update 10 augustus 2026): In het Verenigd Koninkrijk is besloten dat per 1 april 2028 een kilometerheffing op elektrische en plug-in hybride auto's (eVED) ingaat. Het tarief bedraagt 3 pence per mijl (ongeveer 0,022 euro per kilometer) voor volledig elektrische auto's en 1,5 pence per mijl voor plug-in hybrides. Daarmee worden elektrische voertuigen nog steeds minder zwaar belast dan conventionele auto's op brandstof. Bepaalde categorieën blijven bij de start uitgezonderd, zoals elektrische bedrijfswagens, bussen, motoren en zware voertuigen. De inning en controle gebeurt via de DVLA, de Britse dienst voor voertuigregistratie, en het opgegeven aantal gereden kilometers wordt bij verlenging van de voertuigbelasting gecontroleerd aan de hand van de stand bij de verplichte keuringsbeurt (MOT), zonder dat inkomende rijgegevens of GPS nodig zijn.
In Frankrijk is op dit moment nog geen specifieke kilometerheffing voor elektrische auto's doorgevoerd of wettelijk vastgelegd. Het begrotingseffect speelt echter: volgens de Franse schatkist zouden bij gelijkblijvende belastingtarieven de accijnsopbrengsten op energie in 2030 met zo'n 7 tot 10 miljard euro dalen, en richting 2050 zelfs met 15 tot 30 miljard euro. Een tarief van circa 2 cent per kilometer zou voor een bestuurder met 12.500 jaarlijkse kilometers ruim 250 euro extra belasting per jaar opleveren. Diverse opties worden besproken, zoals het periodiek opnemen van de kilometerstand bij de controle technique (Franse APK), registratie via een connected device, of koppeling aan laaddata van het voertuig. Directe belasting op laadstroom is een alternatief, maar daarbij is het lastig het onderscheid te maken met huishoudelijk stroomverbruik. Het dossier is politiek gevoelig; de kilometerheffing kan terugkeren in de discussies rond de Franse begrotingswet van 2027.
Volgens voorlopige scenario’s zou voor volledig elektrische auto’s een tarief van circa 2,2 cent per gereden kilometer gelden, omgerekend op ongeveer €330 per jaar bij een jaarkilometrage van 15.000 kilometer. Plug-in hybrides zouden mogelijk een lager tarief krijgen. Over de exacte invoeringsdatum en definitieve tarieven bestaat nog onzekerheid; hierover zal de regering op een later moment een formeel besluit nemen.
De uiteindelijke maatregel raakt zowel Franse automobilisten als buitenlandse reizigers en toeristen die met een eigen of huurauto door Frankrijk rijden: de belastingverhoging op brandstof wordt tot 2028 uitgesteld, maar wie elektrisch rijdt moet in de toekomst mogelijk rekening houden met rit-gerelateerde kosten. Het historische niveau van Franse brandstofprijzen vormde vorig jaar aanleiding voor lopende prijsinterventies en tijdelijke koopkrachtmaatregelen.
De formele status van het uitstel is bevestigd via een EU-publicatie: officieel document Europese Commissie.
Op dit moment is alleen het uitstel van de brandstofbelasting formeel vastgesteld; over het invoeren van een kilometerheffing voor elektrische voertuigen volgt advies en besluitvorming mogelijk bij de begrotingswetsbehandeling voor 2027.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!