Aan de vooravond van het grote vakantieweekend op 4 en 5 juli laat spoorwegbedrijf SNCF weten geen volledige dienstgarantie te kunnen geven. Door de verwachte hittegolven kunnen technische problemen optreden, waardoor niet alle geplande treinen gegarandeerd volgens schema rijden.
Nieuw per 2 juli: reizigers moeten dit weekend ook rekening houden met een aangekondigde staking door TGV-machinisten. De intersyndicale van het TGV-personeel heeft voor vrijdag 3 en zaterdag 4 juli opgeroepen tot actie, uitgerekend op het moment van de eerste grote vakantie-uittocht. Dit leidt tot extra risico op verstoringen van het TGV-verkeer, met name bij vertrekken en aankomsten op station Toulouse-Matabiau. Vakbonden protesteren vooral tegen de huidige werkdruk, onvoldoende voorbereidingstijd vóór vertrek (momenteel vaak slechts 16 tot 25 minuten voor een TGV), en structurele zorgen over de veiligheid. Ook kritiseren ze verlenging van de werkdagen, wijzigingen in planningen, de afbouw van lokale 'résidences traction' (zoals in Angoulême, Tarbes, Le Mans en Hendaye) en het gebrek aan concrete toezeggingen van de SNCF over verbetering van werkomstandigheden en veiligheid.
Voor het komende weekend verwacht de SNCF dat circa 2.000 TGV Inoui- en Ouigo-treinen zullen rijden tussen vrijdag 3 en zondag 5 juli, met in totaal ongeveer een miljoen reizigers aan boord. Als extra voorzorgsmaatregel heeft de SNCF deze week het aantal treinen op het netwerk met 10% verminderd om onderhoud en inspecties aan het materieel uit te voeren, zodat de treinen in optimale staat aan het weekend kunnen beginnen.
Bij recente periodes van extreme hitte bleek dat rails minder stabiel worden door uitzetting van het metaal, terwijl bovenleidingen kunnen doorhangen of beschadigd raken. Dit kan stroomuitval en klimaatproblemen aan boord veroorzaken, wat recent bij een vertraagde TGV tot onveilige situaties leidde. Volgens SNCF-voorzitter Castex doen technische teams al het mogelijke, maar kunnen er lokaal aanpassingen of last-minute annuleringen nodig zijn. Extra aandacht is er voor de werking van de airconditioning, maar ook voor elektrische en mechanische onderdelen.
Op bepaalde Intercités-verbindingen zijn met name de oude Corail-treinstellen uit de jaren 1970 gevoelig voor uitval van de airconditioning bij hoge temperaturen. Dit speelt vooral op de langeafstandsverbindingen Paris-Limoges-Toulouse, Paris-Clermont en Bordeaux-Marseille, waar eerder al preventief tientallen treinen zijn geschrapt sinds 18 juni.
Reizigers worden vooraf per sms of e-mail ingelicht als hun trein wijzigt of uitvalt. Voor deze start van de vakantieperiode blijft het officiële reisschema voorlopig gehandhaafd. De duur en ernst van de hittegolf zijn nog onzeker, wat ertoe leidt dat de planning per regio en vervoersverbinding kan verschillen. Verstoringen zijn daardoor niet bij voorbaat uit te sluiten, vooral wanneer temperaturen sneller of langer oplopen dan verwacht.
De SNCF benadrukt dat extreme hitte uitzonderlijk is, maar de afgelopen jaren vaker tot concrete beperkingen leidde. Op dit moment is er dus geen sprake van een grootschalige uitval, maar uitzonderingen zijn niet uitgesloten als technische gevolgen van de warmte zich voordoen, of als gevolg van werkonderbrekingen. Uiteraard gebeurt onderhoud volgens procedure; qua dienstregeling blijft het voor veel reizigers afwachten tot kort voor vertrek of hun geplande trein inderdaad rijdt.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!