Op 16 juli 2026 is in Frankrijk opnieuw het sociale leaseprogramma van start gegaan voor het huren van een nieuwe elektrische auto. Met deze regeling kunnen 50.000 extra huishoudens een elektrisch voertuig leasen voor minder dan 200 euro per maand, zonder direct een groot bedrag te moeten aanbetalen. De steun van de overheid dekt maximaal 6.500 euro per contract, en kan oplopen tot 9.500 euro als de auto, batterij en motor in Europa zijn geproduceerd. Deze steun is door de overheid beperkt tot auto’s die minder dan 47.000 euro kosten, lichter zijn dan 1.800 kilo, en voldoen aan een speciaal ecoscore-systeem waardoor voertuigen van Chinese makelij worden uitgesloten.
Huishoudens met een zogenoemd fiscaal referentie-inkomen van maximaal 16.880 euro per deel, en mensen die meer dan 10 kilometer van hun werk wonen, of jaarlijks meer dan 8.000 kilometer voor werk rijden, komen voor deze regeling in aanmerking. Aanvragen kan alleen door meerderjarige inwoners van Frankrijk (zowel vasteland als overzeese gebiedsdelen) die dit jaar of volgend jaar niet eerder gebruikmaakten van het systeem. Ongeveer 19 verschillende elektrische auto’s rond grote merken als Citroën, Fiat, Peugeot, Renault en Kia zijn tegen het tarief beschikbaar, bijvoorbeeld met de Citroën ë-C3 vanaf 94 euro per maand of de Renault R5 vanaf 139 euro per maand. In deze bedragen zijn verzekering, opties en onderhoud niet inbegrepen, terwijl het leasecontract standaard 15.000 kilometer per jaar dekt zonder meerprijs voor extra kilometers binnen deze limiet.
De maatregel wordt volledig gefinancierd via de zogenoemde certificaten voor energiebesparing (CEE), waarbij energieleveranciers de kosten dragen onder het principe dat de vervuiler betaalt. Iedereen die in aanmerking komt, kan via het officiële platform van de Franse overheid de aanvraag indienen. Regionale verschillen zijn mogelijk in wachttijden of beschikbaarheid van specifieke modellen, afhankelijk van voorraden bij dealers en het lokale aanbod. Voor mensen met een hoger inkomen, bezitters van zware of niet-Europese voertuigen, of wie het afgelopen jaar al deelnam, is deelname uitgesloten.
Op dit moment is vanaf 16 juli 2026 het nieuwe aanvraagloket geopend en resteert een vast bedrag van 401 miljoen euro voor deze subsidieronde. Wat betreft praktische gevolgen geldt vooral dat voordeliger elektrisch rijden nu ook voor lagere inkomensgroepen zonder spaargeld mogelijk is, hoewel het onderhoud, verzekeringskeuze en aanbod per regio verschillen kunnen vertonen. Over de verdeling van toekenningen en eventuele wachtlijsten is nog weinig bekend, maar de regeling is bedoeld om snel toe te wijzen totdat het budget op is.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!