Leclerc moest toegeven dat de aangekondigde brandstofprijsdaling er deze “verlieslatende” dagen niet kwam

Deze 20 maart 2026 erkende Michel‑Édouard Leclerc dat de vorige week aangekondigde daling van circa 30 cent per liter bij E.Leclerc‑stations niet is gerealiseerd. Hij gaf zichzelf ‘schuldig’ omdat hij de volatiliteit op de oliemarkten had onderschat, hoewel hij benadrukte dat zijn keten slechts een marge van minder dan 1 % hanteert en in 98 % van de gevallen tot de goedkoopste aanbieders behoort. Dit staat vast op basis van zijn eigen verklaring aan AFP.

Wat betekent dat nu concreet voor wie in Frankrijk woont of er vaak tankt? Voor automobilisten die hoopten te profiteren van een flinke, geplande korting blijft de prijs vergelijkbaar met gisteren. Bij enkele Leclerc‑stations waar juist op dat moment voorraad was, is wel tijdelijk 17 tot 20 cent goedkoper geleverd, maar deze verlaging is geen algemene daling. De uitkomst is afhankelijk van voorraadstatus en marktomstandigheden, wat inhoudt dat de daling niet landelijk of structureel geldt.

Bij diesel werd op 19 maart 2026 een gemiddelde prijs van 2,084 €/l geregistreerd op basis van bijna 9 600 pompstations; dat is een stijging van 36 cent ten opzichte van 27 februari. Bij SP95‑E10 lag de prijs op 1,929 €/l, zo'n 20 cent meer dan toen. Deze data zijn afkomstig uit een door AFP berekend overzicht op basis van officiële prijsgegevens van de Franse overheid.

In de praktijk betekent dit dat wie regelmatig van en naar Nederland of België rijdt via Frankrijk, verwachtte kortingen mogelijk direct in zijn reisbudget mee wilde nemen maar daar nu van terug moet komen. Tegelijk blijft het zo dat prijzen lokaal kunnen verschillen: stations met recente leveringen konden voordelig(er) tanken, terwijl anderen de stijgingen direct doorvoerden.

Kortom: het aangekondigde prijsvoordeel is niet breed doorgevoerd. Wat wel vaststaat is dat de prijzen op het moment van 19 maart op recordniveau lagen – en dus de portemonnee van gebruikers merkbaar bleven drukken. Waar het vandaan komt – oorlog, marktschommelingen of logistiek – verandert voor de tankende automobilist niets: korting bleef vaak achterwege.

Op dit moment geldt: geen generieke prijsdaling, alleen incidentele kortingen in specifieke situaties.