Recente gegevens van de Cour des comptes, de Franse Rekenkamer, tonen aan dat de kostenbijdrage van passagiers voor stedelijk openbaar vervoer in Frankrijk de afgelopen decennia sterk is gedaald. Waar in 1977 nog 71% van de operationele kosten van stedelijk vervoer werd gedekt door de verkoop van vervoersbewijzen, was dit aandeel in 2019 gedaald tot slechts 33,1% buiten het Île-de-France-gebied (45,3% voor Île-de-France).
Deze ontwikkeling wordt bevestigd in een rapport van de Cour des comptes, het officiële controleorgaan voor overheidsfinanciën. De belangrijkste verschuiving betreft gemeentelijke beleidskeuzes waarbij stapsgewijs de reizigersbijdrage is teruggedrongen, wat de overgang naar geheel gratis lokaal vervoer steeds dichterbij brengt. Volgens deskundigen is het resterende aandeel dat nodig is om de stap naar volledig gratis vervoer te maken niet groot meer.
Het nieuws komt in een context waarin gemeenten, ook rond de gemeenteraadsverkiezingen, hun openbaarvervoerbeleid opnieuw tegen het licht houden. In een eerdere lokale context speelde het thema rond de strijd om het burgemeesterschap in Toulouse.
Officieel is de beslissing om volledig gratis openbaar vervoer aan te bieden nog afhankelijk van verdere besluiten op gemeentelijk niveau. Een definitieve invoering vereist doorgaans extra gemeentelijke en regionale financiering. De Cour des comptes geeft verder aan dat dergelijke beleidswijzigingen onderworpen zijn aan toezicht en bredere afwegingen rond mobiliteitskosten.
Op dit moment geldt dat de bestaande prijsstructuur, waarbij de gebruiker nog meebetaalt, voorlopig van kracht blijft. Nieuwe beleidsaanpassingen vergen formele besluitvorming door lokale overheden en aanvullende financieringsmaatregelen op regionaal niveau.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!