Italië heeft op 3 augustus 2026 officieel de aanbestedingsprocedure gestart voor het afronden van de verbouwing van de historische Tunnel de Tende, een belangrijke route tussen Zuid-Frankrijk en Italië. Geïnteresseerde bouwbedrijven kunnen tot 7 september 2026 een voorstel indienen. Vervolgens wordt het project gegund en kunnen de bouwwerkzaamheden definitief worden ingepland.
De aanpak behelst het moderniseren en verbreden van het oorspronkelijke negentiende-eeuwse tunneldeel. Na afronding zal deze tunnel voldoen aan de actuele veiligheidsnormen en een rijbreedte van 6,5 meter bieden, inclusief een speciale strook voor het eventueel passeren van hulpdiensten. Uiteindelijk wordt het verkeer georganiseerd in één rijrichting per tunnelbuis: het oude tunnelgedeelte krijgt het verkeer van Frankrijk naar Italië, terwijl de sinds 2024 functionerende nieuwe buis enkel gebruikt zal worden richting Frankrijk. Beide tunnelbuizen krijgen gelijkwaardige beveiligings- en bewakingssystemen, net als verbindingsgalerijen voor noodgevallen en onderhoud.
Door de beperkte openstelling en het om-en-om doorlaten van verkeer veroorzaakte de situatie in de afgelopen jaren geregeld vertragingen op deze doorgaande Alpenroute. Met de aangekondigde verbouwing komt een structurele oplossing in zicht, al blijft beperkte doorstroming gelden tot de oplevering.
De aanbestedingsronde volgt kort na de formele goedkeuring van het uitvoeringsproject door het Italiaanse wegbedrijf ANAS, volgens informatie van ANAS gepubliceerd op 2 juli 2026 (officiële bron). Het dossier werd ook besproken tijdens het Frans-Italiaanse transportsummit van 26 juni jongstleden, waar beide landen het vernieuwde tijdspad bevestigden.
De Italiaanse Rekenkamer heeft de afgelopen twee jaar bij herhaling gewezen op risico’s rond het project, zoals lagere bezetting op de bouwplaats en onduidelijkheid over een deel van de financiële dekking. Toekomstige vertragingen zijn daarmee formeel niet uitgesloten. Eerder bleef de tunnel alleen (gedeeltelijk) open onder strikte voorwaarden en beperkte openingstijden, zoals opgetekend in recent dossiernieuws.
Voor automobilisten en transporteurs betekent deze stap dat blijvende obstakels en vertragingen tussen de Franse Roya-vallei en het Italiaanse Piëmont op termijn kunnen verdwijnen. Toch blijft de reistijd afhankelijk van de voortgang van de werkzaamheden, waarvan het exacte tempo na de gunning per aannemer wordt vastgesteld.
Op dit moment is alleen de aanbesteding definitief van kracht; een opleverdatum en exacte werkplanning zullen na toewijzing en start van de bouw worden vastgesteld. Institutioneel gezien is ANAS als Italiaanse concessiehouder bevoegd opdrachtgever, in nauwe samenwerking met regionale en nationale Franse en Italiaanse overheden.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!