Reizigers die in Zuid-Frankrijk gebruikmaken van treintrajecten waarvoor één ticket geldt bij zowel SNCF als Transdev, lopen bij vertragingen of uitval tegen praktische problemen aan met het terugkrijgen van hun geld. In het geval van een recente gemiste overstap in Nice leidde dit tot extra verblijfskosten, zonder dat schadeloosstelling werd verleend: volgens SNCF was alleen het deel dat onder hun beheer valt hun verantwoordelijkheid, en Transdev verwees naar de SNCF voor het eerste stuk.
Bij gecombineerd reizen met regiotreinen (TER, vaak onder de regionale merknaam Zou!) blijkt de afhandeling bij storingen onduidelijk, vooral sinds de komst van meerdere vervoerders op het spoor. Beide maatschappijen geven aan dat er afspraken zijn over melding en afstemming bij gemiste aansluitingen, maar op papier gelden voor TER (bij SNCF én Transdev) strikte(re) regels dan bij landelijke TGV-tickets: vergoeding bij vertraging of annulering van losse regionaal treinvervoer is meestal uitgesloten, behalve in beperkte gevallen zoals bij een volledig door SNCF uitgevoerde reis met één ticket.
Specifiek bij gecombineerde tickets blijkt juist die afwisseling tussen vervoerders tot grijze zones te leiden, waarbij reizigers makkelijker tussen wal en schip raken bij claims. Optimalisatie van informatiesystemen en ticketregistratie is volgens regiobestuurders nog gaande; de huidige praktijk betekent in veel situaties dat bij uitval van een aansluitende trein niet automatisch recht bestaat op vergoeding of alternatieve reisoplossing, mits het geen gecertificeerde doorlopende SNCF-reis betreft.
Hoewel er officiële afspraken zijn tussen de vervoerders, verschilt de feitelijke toepassing per situatie. De regionale overheid geeft aan verder te werken aan betere samenwerking en traceerbaarheid, maar reizigers moeten voorlopig rekening houden met beperkingen, zeker bij gemengde trajecten zonder TGV of Intercités-deel. Er ligt geen garantieregeling voor regionaal gecombineerd reizen; wie met één ticket reist, kan ondanks de 'ticketflexibiliteit' in sommige gevallen alsnog verantwoordelijk zijn voor overstapstress en extra kosten als er iets misgaat.
De SNCF wijst erop dat voor (regionale) TER-tickets in Zuid-Frankrijk geen ruimhartige compensatie geldt (tenzij het een TGV- of Intercités-aansluiting betreft en alles via SNCF gekocht/gereserveerd is, onder G30). Ook blijven claims vaak steken vanwege regelgeving die hybride tickets en gedeelde verantwoordelijkheid nauwelijks afdekt. Voor meer detail over de Europese regelgeving verwijst SNCF naar Verordening (EU) 2021/782, te vinden via de website van EUR-Lex.
Op lokaal niveau en bij incidentele gevallen kan de afhandeling verschillen: soms houden conducteurs een aansluiting open, maar meestal blijft schadevergoeding uit als er geen volledige reservering is en de reis niet geheel door één vervoerder wordt uitgevoerd. Dat betekent dat de kans op terugbetaling of alternatieve route na problemen vooral afhankelijk blijft van specifieke reisroute én welk deel van de reis daadwerkelijk vertraging opliep.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!