Op de snelweg A64 tussen Lannemezan en Tarbes is de snelheidsradar bij de afdaling van Capvern opnieuw onderwerp van gesprek. Deze radar, ter hoogte van de gemeente Lutilhous richting Tarbes, zorgt al sinds 2005 voor opvallend veel snelheidsovertredingen, mede doordat het apparaat zich in een lange, steile afdaling bevindt. De combinatie van een rechte weg met een gemiddelde helling van 5% over acht kilometer maakt het lastig om de snelheid onder controle te houden. Automobilisten geven aan dat tien seconden onoplettendheid kunnen leiden tot een boete, vooral omdat niet alle voertuigen zijn uitgerust met een snelheidsregelaar.
De radar is bij veel weggebruikers berucht vanwege het aantal boetes dat hier wordt uitgedeeld. In 2015 werden bijvoorbeeld bijna 35.000 overtredingen geregistreerd. Inmiddels is het totale aantal bekeuringen iets gedaald, maar het apparaat blijft volgens bronnen binnen de politie tot de actiefste van het departement horen. Door de ligging passeren per dag ongeveer 20.000 voertuigen dit punt. De radar is na vandalisme in 2016 gemoderniseerd, waardoor nu onderscheid wordt gemaakt tussen personenauto’s (110 km/u) en vrachtwagens (90 km/u), en sinds 2020 worden overtreders zowel van voren als van achteren geflitst, waardoor vrijwel elk voertuigtype wordt gecontroleerd.
Hoewel het traject niet als bijzonder gevaarlijk wordt gezien – volgens officiële cijfers van het Observatoire national interministériel de la sécurité routière vonden er tussen 2016 en 2025 slechts zeven ongevallen plaats – blijft discussie bestaan over de plaatsing van de radar. Het aantal verkeersboetes op deze plek wordt mede verklaard door de verkeersdrukte en het lokale hoogteverschil, maar uiteindelijk blijkt de exacte reden moeilijk aan te wijzen.
De overheid publiceert sinds enkele jaren geen concrete cijfers meer over het aantal overtredingen per radar. Wel staat vast dat weggebruikers nog altijd rekening moeten houden met verhoogd boeterisico bij Lutilhous aan de voet van de afdaling van Capvern, vooral tijdens langere autoritten naar Zuid-Frankrijk of Spanje. De precieze impact verschilt per voertuig, moment van de dag en mate van oplettendheid onderweg. Op basis van de laatste officiële rapporten is geen verandering of verplaatsing van het apparaat gepland.
Reacties ()
Log in om mee te doen aan het gesprek en een reactie achter te laten!